1、电梯轿厢里的空气和电梯设备所处的楼宇或建筑物内空气的关联：

　　机房、井道、底坑和轿厢开关门时从建筑物空间流动进入轿厢的空气。尽管一个建筑物里的空气是一个整体的概念，空气无孔不入，不可隔离不可阻拦。我们讲的某个区域里面的空气是指一个特定的时间段或一个特定的场合。那么以上任何一个空间的空气如果不“新鲜”或有“病毒包括冠状病毒”那么就会使得轿厢空间成为了一个传染病毒的“源”了。所以，电梯轿厢的空气质量与调节就不能单纯只关注轿厢内的空气而是把以上提到的几个空间的空气质量都要处于“管控”之中。这样就应该把以上问题分为两个部分，一是轿厢的空气质量与调节、二是轿厢空气的“源”空气的质量和调节了。

　　以上提及的问题是基于“楼宇自动化”，“楼宇智能化”的概念和涉及到的楼宇中的科学技术问题而联想出的一个实际问题，同时又考虑到自2020年开始发生并在世界范围内肆虐的冠状病毒给人民带来的是危及到健康甚至于生命的威胁。在这样的情况下要考虑到建筑物内部的空气流通条件和尽量堵塞病毒漫延到楼宇直至电梯轿厢的可能，当然不能让电梯轿厢成为传播病毒的场所。所以要对轿厢内的空气质量予以人为主观能动的掌控、调节，使轿厢的调节空气流动的装置除担负轿厢内的空气流动还要具有“杀灭病毒”的功能。由于空气的无孔不入的流动性，在轿厢空气的质量上势必会也在依赖楼宇的其他空间空气质量的影响。所以，把轿厢空气质量的问题和楼宇其他空间的空气质量问题一并考虑，看作一个大系统的需求并付诸在相应设备上全盘考虑以保证轿厢空气质量达到受控，调节空气质量成为可能，这是我们要做的工作。

　　2、 楼宇自动化概念是如何定义？

       楼宇自动化是把包括空调与通风监控系统、给排水监控系统、照明监控系统、电力供应监控系统、电梯运行监控系统、综合保安系统、消防监控系统和结构化综合布线系统等，楼宇自动化系统（BAS）是对整个建筑的所有公用机电设备的管理和控制。从以上概念可以知道楼宇自动化中包含了通风监控系统，包括了电梯运行监控系统。当然电梯轿厢内空气质量保障系统也是楼宇自动化中统一集成管理的，应该纳入楼宇内的机电设备。这样的定义就把楼宇的大系统和各个分部的子系统的关系就明确出来了，大系统的概念和分部的职责也就划分清楚了，各尽其责是必须的。我们同时还要知道楼宇自动化是当今社会对于楼宇等建筑物包括公用设施、公共场所、的基本要求，这个要求的核心还是安全、节能、便民这些基本的也是永恒的主题。

　　3、安全是电梯设备的第一要务

       从技术的层面和为社会服务为民众服务的层面分析安全性是电梯设备的首当其冲的属性，是电梯行业第一要务，是电梯设备的生命线而来不得一点虚伪和不实。那么在电梯行业究竟安全的状况如何呢？应该说尽管大家都能承认安全的重要也在实际工作中有所落实，但是尚存在安全问题，造成对电梯使用者的伤害，2021年的几起电梯设备的事故给我们敲响了警钟，应该高度认识并引以为戒。

　　电梯设备的安全是一个永恒的主题，认识安全研究安全就要分析为保障安全而深入到设备的原理、设计、结构和生产制造，就要研究设备的落地安装和使用中的维护保养，深入到研究以上诸环节的失效。那么什么叫失效？一个设备例如一台电梯的整机、零部件和电气系统及系统内的元器件组件失去原有设计所规定的功能称为失效。失效包括完全丧失原定功能、功能降低和有严重损伤或隐患，继续使用会失去可靠性及安全性。认识失效的研究是重要的，进行失效分析和失效表现的下一步就要是提出杜绝设备的使用周期内的失效，消灭失效造成风险的可能，这是我们要在工作中努力追求的目标。

　　4、 电梯设备的技术进步

       大家知道电梯行业在改革开放以后取得了非常大的发展和进步，现在国内在用电梯800万台，年新增80万台，“两个八”足以说明我们走过的路。但是，行业内的从业者还是要冷静地看待这一切，要看到社会上存在的电梯设备出现故障甚至是严重故障的现象还时有发生，与此同时还要冷静看到我们和世界上电梯设备的技术发展和关注的技术问题及研究方向方面还有差距。那么，在满足两个“八”和“学习世界的先进技术”面前，如何抉择呢？当然应该选择追求进步了。

　　5、 试举一例看看世界在关注什么技术问题

　　2021年3月中旬知悉国际上一些知名电梯企业提出测试电梯运行中轿厢内噪声平均值的要求,还提出振动噪声测试仪器的噪声平均值的分析要提升到频率和噪声关联的层面上。很明显这是一个新的要求是一个课题。因为国内采用的电梯标准是和国际上同步的，即EN标准同时也是在向ISO标准体系过度。在这些标准里仅提出机房噪声的要求，再演化到GB10058和10059具体要求开关门过程噪声和轿内噪声的最大值而不要求电梯运行中轿内噪声的平均值。

　　正是以这个问题进入到全面的研究“电梯设备运行中轿厢内感知到的噪声平均值”。研究这个新课题还是为了电梯的安全和乘坐舒适感的进一步,还是要回归到安全就是要追求乘客在轿厢内的哪怕仅有分钟级的时间也要让乘客感觉到愉悦和得到享受。了解不良噪声来源和形成原因是在希望发现并可能在早期排除故障，以利后续改进提高舒适感和加强安全性。这明显目的彰显出了我们应该如何调整思路和明确发展方向，必定人是第一可宝贵的。